جسر أتاتورك ، المعروف باسم جسر أونكاباني بالتركية (Unkapanı Köprüsü) ، هو جسر طريق سريع في القرن الذهبي في
إسطنبول ، تركيا. سمي باسم مصطفى كمال أتاتورك ، مؤسس وأول رئيس لجمهورية تركيا.
تم الانتهاء منه في الأصل في عام 1836 تحت اسم Hayratiye Bridge ، والذي ربط أرباع Unkapanı و Azapkapı.
أمر السلطان العثماني محمود الثاني بتشييد جسر حيراتية وأشرف عليه أحمد فيفي باشا ، نائب أميرال الأسطول العثماني ،
في الترسانة البحرية الإمبراطورية (ترساني أمير) في القرن الذهبي.
افتتاح جسر أتاتورك في اسطنبول
تم الافتتاح شخصيًا بواسطة السلطان محمود الثاني في عام 1836 ، والذي عبر الجسر على حصانه.
كان طول هذا الجسر الأصلي حوالي 400 متر وعرضه 10 أمتار ، وتم بناؤه كجسر قاعدي للسماح للسفن الكبيرة بالمرور.
الاسم الأصلي للجسر ، الذي بُني في الثالث من سبتمبر عام 1836 فوق القرن الذهبي ، هو Hayratiye (مؤسسة خيرية) لأنه كان مجانيًا للاستخدام.
كان جسر الأخشاب الذي تم ترميمه بين عامي 1839 و 1840 غير آمن ، وهناك حاجة إلى جسر جديد.
عندما تم تحميل الجسر على الحيوانات والعربات لبناء جسر جديد ، وتم تغيير الاسم إلى المحمودية.
تم هدم الجسر الذي يبلغ طوله 504 أمتار ، الذي بنته الشركة الفرنسية Forges و Chantiers de la Mediterranee في سبتمبر
1872 ، في عاصفة 11 فبراير 1936.
جسر أتاتورك في اسطنبول في عام 1875
في عام 1875 تم استبداله بجسر ثانٍ مصنوع من الحديد وبنيت من قبل شركة فرنسية بسعر 135،000 ليرة ذهبية عثمانية.
كان طوله 480 مترًا وعرضه 18 مترًا ، وظل في الخدمة بين عامي 1875 و 1912 ، عندما تم هدمه بسبب وصوله إلى نهاية عمره التشغيلي.
في عام 1912 ، تم تفكيك جسر غلطة الثالث القريب على شكل قطع وأعيد تشييده في موقع جسر هيراتي المهدم ، ليصبح
الجسر الثالث في هذا الموقع.
تم استخدام هذا الجسر حتى عام 1936 ، عندما دمرته عاصفة.
تم افتتاح الجسر الجديد ، الذي صممه المشرف على الطرق السريعة والجسور الفرنسية M Pigeaud ، للخدمة في 29 أكتوبر 1939.
والجسر يحمله 24 طوافًا من الصلب ويبلغ طوله 477 م وعرضه 25 م.
تم بناء الجسر (الرابع) الحالي على هذا الموقع بين عامي 1936 و 1940 ، ودخل الخدمة في عام 1940 باسم Atatürk Bridge.
تغيير اسم الجسر عدة مرات
تم بناء جسر أونكاباني ، المعروف أيضًا باسم جسر أتاتورك ، في عام 1939 بواسطة شركة فرنسية.
لا يزال يقال إن الجسور فوق القرن الذهبي هي أطول جسور عائمة في العالم.
ومع ذلك ، تعتبر الطوافات تعوق تدفق المياه من القرن الذهبي إلى بحر مرمرة.
تاريخيا ، في موقع جسر Unkapanı Ataturk الحالي ، كان هناك جسر يسمى “الجسر اليهودي” (Yahudi Köprüsü) المصنوع من ألواح خشبية.
كان الغرض من بناء جسر عبر القرن الذهبي هو إنقاذ المواطنين من دفع رسوم القوارب.
لهذا السبب ، كان يُعرف الجسر باسم “جسر الأفعال الخادعة” (Hayrat Köprüsü).
تم تغيير اسم الجسر إلى “جسر أتاتورك” في عام 1935.
وقد رُصف أرضية الباركيه الخشبي حتى الأسفلت في الإصلاح في عام 1950.