جسر السلطان محمد الفاتح في اسطنبول

جسر السلطان محمد الفاتح ، المعروف أيضًا باسم جسر البوسفور الثاني (باللغة التركية: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, F.S.M. Köprüsü or 2. Köprü) ، هو جسر في إسطنبول ، تركيا يمتد عبر مضيق البوسفور (تركي: Boğaziçi).

عند اكتماله في عام 1988 ، كان سادس أطول جسر معلق في العالم ؛ في عام 2012 هو 17th.

تم تسمية الجسر باسم السلطان العثماني محمد الفاتح في القرن الخامس عشر ، والذي استولى على القسطنطينية (إسطنبول) في عام 1453 وأنهى الإمبراطورية البيزنطية.

يحمل الطريق الأوروبي E80 والطريق السريع Asian 1 و Otoyol 2.

موقع جسر السلطان محمد الفاتح

يقع الجسر بين Hisarüstü (الجانب الأوروبي) و Kavacık (الجانب الآسيوي).

إنه جسر معلق مثبت بالجاذبية مع أبراج فولاذية وشماعات رأسية.

السطح الديناميكي الهوائي معلق على كابلات فولاذية رأسية مزدوجة.

يبلغ طوله 1510 م وعرض سطحه 39 م. تبلغ المسافة بين الأبراج (السعة الرئيسية) 1090 م وارتفاعها فوق مستوى الطريق 105 م.

اعمال بناء جسر السلطان محمد الفاتح

تم تصميم الجسر من قبل شركة Freeman Fox and Partners و Botek Bosphorus Technical Consulting Corp ، الذين سبق لهم تصميم جسر البوسفور.

قام كونسورتيوم دولي من ثلاث شركات يابانية (بما في ذلك IHI Corporation و Mitsubishi Heavy Industries) وإيطالية واحدة

(Impregilo) وشركة تركية واحدة (STFA) بتنفيذ أعمال البناء.

تم الانتهاء من بناء الجسر في 3 يوليو 1988 ، وافتتحه رئيس الوزراء تورجوت أوزال الذي قاد سيارته الرسمية بنفسه كأول من يمر. بلغت تكلفة الجسر 130 مليون دولار.

وسائل النقل

يقع جسر السلطان محمد الفاتح على الطريق السريع عبر أوروبا بين أدرنة وأنقرة.

يحتوي جسر الطريق السريع على أربعة حارات لحركة مرور المركبات بالإضافة إلى ممر للطوارئ في كل اتجاه.

في صباح أيام الأسبوع ، تتدفق حركة نقل الركاب في الغالب غربًا إلى الجزء الأوروبي ، لذا فإن خمسة من الممرات الثمانية تمر غربًا وثلاثة فقط شرقًا.

على العكس من ذلك ، في أمسيات أيام الأسبوع ، يتم تخصيص خمسة حارات لحركة المرور المتجهة نحو الشرق وثلاثة حارات فقط باتجاه الغرب.

لا يسمح للمشاة باستخدام الجسر. في الوقت الحاضر ، يمر حوالي 150،000 سيارة يوميًا في كلا الاتجاهين ، 65٪ تقريبًا من السيارات.

تحصيل الرسوم

يعتبر جسر السلطان محمد الفاتح من ناحية الدفع  مطلوب فقط من المركبات التي تمر من أوروبا إلى آسيا (كما في جسر البوسفور الأول ، لا يلزم الدفع أثناء المرور من آسيا إلى أوروبا).

منذ أبريل 2008 ، لم تعد المدفوعات النقدية قبلت ، بعد أن تم استبداله بنظام الدفع عن بعد.

بالإضافة إلى OGS ، نظام KGS للبطاقة الذكية بدون تماس قيد الاستخدام.

يمكن الحصول على جهاز OGS أو بطاقة KGS في محطات مختلفة قبل ساحة الطرق السريعة والجسور.