Logo
معالم إسطنبول السياحية · مدة القراءة 2 دقيقة

جسر جالاتا

جسر جالاتاIstanbul Review

تم بناء أقدم جسر جالاتا او جسر غلطة مسجل فوق القرن الذهبي كمبنى بسيط في عام 1453 خلال الحصار التركي للمدينة. في بداية القرن السادس عشر ، تقرر بناء جسر دائم هنا ، وقام ليوناردو دا فينشي بتصميم جسر واحد مع أعمدة مزدوجة في أي من طرفيها وطولها 250 مترا وعرضها 8 أمتار وارتفاعها 24 مترا. ومع ذلك ، فإن العوائق الفنية جعلت من المستحيل تحقيق هذا المشروع.

من فنان إيطالي آخر ، مايكل أنجلو ، دعى لتصميم جسر لإسطنبول لكنه رفض الاقتراح ، وفكرة بناء جسر على القرن الذهبي قد تم تأجيلها حتى القرن التاسع عشر. في القرن 19 في وقت مبكر كان السلطان محمود الثاني (1808-1839) جسرا بنيت على مسافة ما بين المجرى المائي بين Azapkapi و Unkapani. افتتح هذا الجسر ، المعروف باسم Hayratiye ، في 3 سبتمبر 1836. تم تنفيذ المشروع من قبل نائب اللورد الاميرال العالي Fevzi أحمد Pasa باستخدام عمال ومرافق الترسانة البحرية. تم بناء الجسر على طوافات مرتبطة وكان طوله يتراوح بين 500 و 540 متر.

تم بناء أول جسر جالاتا عند مدخل القرن الذهبي في عام 1845 من قبل والدة السلطان عبد المجيد وتم استخدامه لمدة 18 عامًا. كان يعرف باسم Cisr-i Cedid أو New Bridge لتمييزه عن الجسر السابق الذي يصل إلى القرن الذهبي ، والذي أصبح يعرف باسم Cisr-i Atik أو Old Bridge.

تم بناء الجسر الجديد من قبل عبد المجيد هان. كان أول من عبر الجسر السلطان عبد المجيد ، وأول من عبر من تحته كان الكابتن الفرنسي ماجنان في سفينته “سيجن”. خلال الأيام الثلاثة الأولى ، كان عبور الجسر مجانيًا ، وبعد ذلك تم دفع ضريبة رسمية تُعرف باسم mürüriye إلى وزارة البحرية.