جسر جالاتا

جسر جالاتا

تم بناء أقدم جسر جالاتا او جسر غلطة مسجل فوق القرن الذهبي كمبنى بسيط في عام 1453 خلال الحصار التركي للمدينة. في بداية القرن السادس عشر ، تقرر بناء جسر دائم هنا ، وقام ليوناردو دا فينشي بتصميم جسر واحد مع أعمدة مزدوجة في أي من طرفيها وطولها 250 مترا وعرضها 8 أمتار وارتفاعها 24 مترا. ومع ذلك ، فإن العوائق الفنية جعلت من المستحيل تحقيق هذا المشروع.

من فنان إيطالي آخر ، مايكل أنجلو ، دعى لتصميم جسر لإسطنبول لكنه رفض الاقتراح ، وفكرة بناء جسر على القرن الذهبي قد تم تأجيلها حتى القرن التاسع عشر. في القرن 19 في وقت مبكر كان السلطان محمود الثاني (1808-1839) جسرا بنيت على مسافة ما بين المجرى المائي بين Azapkapi و Unkapani. افتتح هذا الجسر ، المعروف باسم Hayratiye ، في 3 سبتمبر 1836. تم تنفيذ المشروع من قبل نائب اللورد الاميرال العالي Fevzi أحمد Pasa باستخدام عمال ومرافق الترسانة البحرية. تم بناء الجسر على طوافات مرتبطة وكان طوله يتراوح بين 500 و 540 متر.

تم بناء أول جسر جالاتا عند مدخل القرن الذهبي في عام 1845 من قبل والدة السلطان عبد المجيد وتم استخدامه لمدة 18 عامًا. كان يعرف باسم Cisr-i Cedid أو New Bridge لتمييزه عن الجسر السابق الذي يصل إلى القرن الذهبي ، والذي أصبح يعرف باسم Cisr-i Atik أو Old Bridge.

تم بناء الجسر الجديد من قبل عبد المجيد هان. كان أول من عبر الجسر السلطان عبد المجيد ، وأول من عبر من تحته كان الكابتن الفرنسي ماجنان في سفينته “سيجن”. خلال الأيام الثلاثة الأولى ، كان عبور الجسر مجانيًا ، وبعد ذلك تم دفع ضريبة رسمية تُعرف باسم mürüriye إلى وزارة البحرية.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *